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聚福彩票网址-welcome聚福彩票-今年10月1日0时起至7日24时

还有不到10天时间,国庆长假就要来了。今年10月1日0时起至7日24时,全国高速将对符合条件的小客车采取免费通行。市公路管理局预计,今年国庆长假期间,全市53个高速收费站进出口通行量较去年增加15%左右,总量突破600万辆次。

若中南建设的举债扩张步伐比我们预期的更加激进,或其合约销售额显著下滑,使其债务对EBITDA比率不能改善至6倍以下,我们就可能将其展望调整回稳定。

截至2019年年中,中南建设的未结转销售额约为1100亿元,这支撑了公司收入增长的可预见性。但是,公司的EBITDA利润率可能在2019-2020年间小幅下降至18%-20%,这是由于公司在三四线城市的业务敞口依然很大,且工程建筑业务的利润率较低。

发生拥堵事件的主要直接原因为交通流量较大而导致车流缓行(43起)以及交通事故引发致后方拥堵(23起)。隧道及附近区域依旧是拥堵事件高发点,共发生15起;通往象山、溪口、舟山等热门景区的路段也是拥堵事件多发点,共发生25起。

在高速主线繁忙程度统计中,交通流量最高的为杭甬高速,日均车流量突破11万辆次,其次为绕城高速,日均车流量为9.6万辆次,紧接着是杭州湾跨海大桥及南接线;交通流量相对较小的路段为北仑穿山疏港高速,日均车流量4.5万辆次。

从历年国庆数据来看,宁波各个收费站进出口车流量存在分布不均匀现象,其中宁波东、北仑、余姚、宁波、宁波北、朝阳、庵东、象山、宁海、慈溪这10个收费站,流量最大,占国庆期间总进出口流量45.4%。

资色·评级 | 标普:因业务规模扩大、杠杆率改善,中南建设的展望调整至正面;“B”评级获确认

正面展望反映我们预计,未来12-24个月内,中南建设将继续扩大经营规模并控制杠杆率。我们预计,随着公司向一二线城市转移,公司利润率将略有下降。我们预计,从2020年年末起,公司的债务对EBITDA比率将保持在6倍以下。

若中南建设表现出强劲的销售执行能力同时显著改善财务杠杆,我们就可能上调其评级。债务对EBITDA比率持续低于6倍是上述改善的表现之一。

•2019年9月20日,标普全球评级将中南建设的评级展望从稳定调整至正面。我们确认公司的长期主体信用评级为“B”,并确认其优先无抵押债券的长期债项评级为“B-”。

我们认为,在公司强劲的销售执行情况和对长三角市场深入了解优势的驱动下,公司的市场地位正在增强。公司也在按计划加大在一二线城市的布局,同时减少了在波动性较大的三四线城市的风险敞口。

国庆宁波高速 哪儿最容易堵?

未来1-2年内,中南建设的购地活动或将变得更加审慎。2018年,公司将购地支出在销售回款中的占比从2017年的约83%和2016年的71%降至约48%。我们预测,未来12-24个月内,该比率将保持在40%-50%区间,反映出市场波动性上升以及管理层降低杠杆率的意愿。因此,我们预计中南建设的债务对EBITDA比率将保持高位,但会在2020年降至约6倍,在2021年降至5.5-5.8倍,此前2018年为7.3倍。

从具体道路拥挤度来看,各路段拥挤度普遍偏高,拥挤度相对较高的路段为杭甬高速、杭州湾跨海大桥及南接线、甬莞高速等线路,主要集中在跨海大桥部分,这3条高速平均拥挤度系数均在1.0以上,交通流量接近饱和。

但是,中南建设在向一二线城市进军的过程中面临着执行风险和上升的竞争风险。我们预计,到2020年,中南建设的可售货值中将有50%左右位于一二线城市,高于2017年的约30%。

宁波高速去年国庆期间共发生拥堵事件66起而在高速发生缓行及拥堵提示方面,去年国庆期间,宁波市高速路网共发生缓行及拥堵事件66起,相对来说有这么几个特点:首先,缓行主要集中在前4天,占总比80.3%;发生的时段主要集中在上午9点至12点,共22起,以及下午3点至6点,共19起,就在这两个时段,共发生缓行拥堵41起。

•正面展望反映我们预计,未来12-24个月内,中南建设将继续扩张业务规模,并控制杠杆率。香港,2019年9月20日—标普全球评级今日宣布,将江苏中南建设集团股份有限公司(中南建设)的展望调整为正面。调整展望的原因在于,我们认为在经历了过去18个月的规模扩张后,公司当前的业务规模已经强于相似评级的同业。我们还预计,受良好的销售执行情况和更加审慎的资本开支活动支撑,公司的杠杆率将在未来24个月内快速改善。

发生缓行事件的路段主要集中在杭州湾跨海大桥及南接线、甬台温高速、甬莞高速、甬金高速这4条高速,共发生拥堵47起,其中杭州湾跨海大桥及南接线、甬台温高速这2条高速最多,分别发生拥堵的次数都是13次。其中,因缓行引起沿线收费站采取限流措施,为去年10月3日8:30分发生在甬莞高速,由于去往象山方向的车流量持续增加所致,持续时间最长的12小时8分。

若公司的流动性水平弱化,我们也可能将其展望调整回稳定。流动性来源对流动性需求的比率显著下降就可能是流动性水平恶化的表现。

我们预计,未来24个月内,中南建设的销售增长和向一二线城市倾斜的定位转变将支撑其杠杆率下降。不过,尽管自2018年起杠杆率出现改善,在我们看来其去杠杆进程仍处于起始阶段。除销售额和利润有力增长外,降低杠杆率的另一个关键要素仍将是公司坚决控制总债务增速。

□记者范洪通讯员冯叶预计国庆高速车流较往年将进一步扩大根据目前的气象预报,今年国庆长假期间,我市天气以晴好和多云为主,较适宜出行。而去年国庆期间,虽受台风影响,但全市境内高速公路网仍持续处于高位运行。

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本文来源:聚福彩票网址 责任编辑:秒秒彩网址2019年10月21日 02:08:00

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